Meny
Øvelseskjøring og mengdetrening er en viktig del av veien til førerkortet. Statens vegvesen anbefaler at man øvelseskjører 140 timer før oppkjøringen, men hvordan får du egentlig mest ut av alle timene bak rattet? Og hva gjør man for å unngå dårlig stemning i bilen?
Lag gode avtaler
Før man setter i gang med noe som helst, er det lurt å inngå en avtale med den som skal øvelseskjøre med deg. For når du øvelseskjører er det faktisk ikke du som er sjåføren, men den som har førerkortet.
Inngå en avtale om hva som skal skje når dere sitter i bilen, og hvem som har ansvar for hva. Hvordan skal dere snakke til hverandre? Er det lov å kjefte? Er det lurt å kjefte?
Når dere sitter i bilen er dere ikke lenger samboere, far og datter, mor eller sønn, men ledsager og elev i en undervisningssituasjon. Man må derfor oppføre seg deretter.
Sett deg inn i den som skal øvelseskjøre med deg sin situasjon. Selv om de er knallgode til å kjøre bil, er de ikke utdannet trafikklærere og har oftest ikke kompetanse på å lære bort. Vis respekt for tiden de velger å bruke på deg, og la ledsageren, som det kalles, ha siste ordet.
Start på parkeringsplassen
Alle som ikke har kjørt bil før, må lære seg å håndtere bilen. Dette gjøres best på et øde sted med lite trafikk, gjerne på en stor parkeringsplass. Her kan du øve på å starte og stoppe bilen, rygge, blinke, kjøre fremover, bli kjent med lysene og vindusviskerne. Lær deg det helt grunnleggende ved hvordan en bil fungerer.
Koble på proffene før du forlater parkeringsplassen
Allerede på parkeringsplassen er det på tide å bestille sin første kjøretime. Eller kanskje til og med før man setter seg i bilen for første gang? Ved å koble på trafikklæreren tidlig kan man luke vekk uvaner, og du får det best mulige utgangspunktet for videre kjøring. Et godt grunnlag gjør at du trenger færre kjøretimer, som igjen gjør førerkortet billigere for deg.
Les mer: Den beste veien til førerkortet
Det er klart det er god mengdetrening å kjøre rundt uten mål og mening, men har du et klart mål for hver økt vil du se at du utvikler deg enda raskere. Hos Tempo Trafikkskole bruker vi en app hvor vi registrerer hva man har gjort i hver time, og hvor i opplæringen man er.
For et tillegg på ca. 200 kroner får du tilgang til en ekstra modul med videoer og opplæringer som du kan se på til neste time.
Etter endt kjøretime får du alltid hjemmelekser til neste gang. På den måten har dere et mål for hver økt, og du kan vise til progresjon når du er tilbake på kjøreskolen. Du kan også spørre trafikklæreren din hvilket aktuelt teoristoff du bør øve på til neste time.
Det er ikke helt uvanlig at man som øvelseskjører blir familiens sjåfør, og det meste av øvelseskjøringen foregår fra A til B. Det er veldig bra det, men du gjør lurt i å legge inn økter hvor det er fokus på målrettet læring og øvelse på de tingene du trenger å bli bedre på i tillegg.
Hver gang du har øvelseskjørt eller hatt en kjøretime, kan det være lurt å tenke gjennom hva du har lært deg. Noter ned utfordringer du støtte på, hva du ville gjort annerledes og hva du merker du er usikker på, men også hva du er god på. Når du sitter på med andre, spør hvorfor de gjør som de gjør, følg med på hvordan de kjører og hva som skjer i trafikkbildet. På den måten lærer du mye, selv om det ikke er du som sitter bak rattet.
Teoriprøven er ikke bare en prøve som skal bestås, men grunnlaget for all ferdsel i trafikken. Forstår du ikke hva som skjer ute på veien, hvem som har vikeplikt eller hvor du skal kjøre i rundkjøringen hjelper det lite at du er god på å få bilen fremover.
Jo tidligere du begynner å lese teori, jo raskere er du faktisk i mål. Når du tilegner deg denne kunnskapen på egen hånd, slipper trafikklæreren å bruke tid på det, og dere kan fokusere på andre, viktige ting.
Selv om du føler du mestrer det du skal, er det viktig å fortsette med øvelseskjøringen selv om du nærmer deg målet. Dette er for å forsterke innøvde ferdigheter, og for å få nok mengdetrening. Særlig mot slutten er du i stand til å ta i bruk alt du har lært på trafikkskolen, og du får bekreftet kunnskapen overfor deg selv, noe som gjør deg tryggere og mindre nervøs før førerprøven.
Spis og vær uthvilt før du skal øvelseskjøre, da er du klar for å både lære og prestere. I starten kan det være både skummelt og slitsomt, så legg opp til korte økter. Etter hvert som du blir bedre kan du bruke mer tid bak rattet.
Det er ikke alltid lett å lære bort noe du har helt under huden selv, men der har du heldigvis trafikklæreren til hjelp. Det viktigste du kan gjøre er å forberede deg.
Sett deg inn i hvordan du selv ville blitt lært opp. Har du gode eller dårlige erfaringer fra egen øvelseskjøring? En god dose tålmodighet er uansett veldig viktig. Vi lærer i ulikt i tempo, og det er viktig å ta det i elevens fart.
Bestem deg på forhånd for å ikke la stresset ta over, bruk god tid og husk å gi ros underveis.
NAF har disse gode tipsene til deg som ledsager:
-Du har liten mulighet til å stanse bilen selv. Du må derfor oppfatte problemer så tidlig at du kan be den som øvelseskjører om å bremse ned i god tid.
-En som øvelseskjører mangler kunnskap, erfaring og begrepsforståelse. Det gjør at det du tror er tydelige budskap, lett kan oppfattes feil.
-Du som erfaren fører har en kjøremåte som er lite egnet for ferske uerfarne førere, så du kan ikke lære dem å kjøre som deg.
Ved å koble på kjøreskole tidlig i prosessen, kan også du som ledsager få deg en sparringspartner. I appen vi bruker kan dere sammen se på hva som skjedde i forrige time, slik at øvelseskjøringen følger samme progresjon som på skolen. Du er også velkommen til å sitte på i bilen en time for å observere, eller du kan ringe trafikklæreren om du har spørsmål.
Vi bruker informasjonskapsler for å forbedre brukeropplevelsen på nettstedet vårt og for personlig tilpasning av annonser. Ved å fortsette å bruke dette nettstedet samtykker du til vår bruk av informasjonskapsler. Avvis alle